Государство Бутан
Внешняя торговля страны в 1993 - 2000 гг. (млн. дол. США).
| |
|1993/94 |
|1994/95 |
|1996 |
|1997 |
|1998 |
|2000 |
| |
|Экспорт |
|66,8 |
|70,9 |
|77,4 |
|99 |
|111 |
|154 |
| |
|Импорт |
|97,6 |
|113,6 |
|104,1 |
|131 |
|136 |
|269 |
| |
Состав экспорта: кардамон, гипс, древесина, ремесленные изделия, цемент,
фрукты, электроэнергия (в Индию), драгоценные камни, специи.
Состав импорта: топливо и энергоносители, зерно, оборудование и
комплектущие, машины, ткани, рис.
География экспорта
|1993/94 |
|1994/95 |
|2000 |
| |
|Индия 87% |
|Индия 94% |
|Индия 94% |
| |
|Бангладеш |
|Бангладеш |
|Бангладеш |
| |
География импорта
|1993/94 |
|1994/95 |
|2000 |
| |
|Индия 79% |
|Индия 77% |
|Индия 77% |
| |
|Япония |
|Япония |
|Япония |
| |
|Великобр. |
|Великобр. |
|Великобр. |
| |
|Германия |
|Германия |
|Германия |
| |
|США |
|США |
|США |
| |
Внешняя задолженность страны (млн. дол.)
|1994 |
|1994/95 |
|1996 |
|1998 |
| |
|141 |
|129 |
|87 |
|120 |
| |
Интенсивная строительная программа Бутана принесла свои результаты: 120-
мильный участок автодороги связывает Пхунчхолинг-Паро-Тхимпху.
Широкополосные автодороги, проложенные через труднодоступную горную
местность, связывают бутанские города Тхимпху, Паро, Тага с Индией. Было
закончено строительство дороги, соединяющей запад и восток Бутана.
Железных дорог нет.
Длина автомобильных дорог (в км.).
| |
|1988 |
|1995 |
|1996 |
| |
|Всего |
|1 296 |
|2 210 |
|3 285 |
| |
|Из них с твердым покрытием |
|416 |
|0 |
|1 994 |
| |
Национальная авиакомпания "Druk Air" соединяет Паро с Индией, Непалом,
Бангладеш и Таиландом. Индийские инженеры помогли Бутану в создании
национальной системы связи. Основные административные центры Бутана имеют
линии связи с Индией. Почтовая служба Бутана была открыта в 1963 г., с
выпуском первой серии марок.
Аэропорты в 1995 - 2000 гг.
| |
|1995 |
|1996 |
|1997 |
|1998 |
|1999 |
|2000 |
| |
|С бетонной ВПП всего |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
| |
|с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м. |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
|1 |
