Германия
около 20 млрд. т.
ФРГ обладает высокопроизводительным сельским хозяйством, на долю
которого приходится 15% ВНП (с учётом доли перерабатывающих отраслей) и
около 5% занятых. Потребности населения в продуктах питания покрываются за
счёт собственного производства на 90%. Основной отраслью сельского
хозяйства ФРГ является животноводство (67% общего объёма реализуемой
сельскохозяйственной продукции). Средний уровень потребления мясных
продуктов 97 кг. В год. Средняя урожайность зерновых в западных землях 62
ц/га, в восточных землях – 53,5 ц/га.
Основу транспортной системы ФРГ состовляют федеральные железные
дороги, находящиеся в собственности государства. Их протяжённость – 40,9
тяс. Км., 16 тыс. км. из них электрофицированы. Объм перевозок 103
млрд.т./км. автомобильный парк – 42,5 млн. машин, из них 35,5 – легковые;
автодороги всех классов – 221 тыс. км., в том числе скоростные – 11 тыс.
км. торговый флот ФРГ насчитывает 1066 судов общим тонажём 5,68
млн.бр.–рег.т. Внешнеторговый оборот ФРГ в 1993 г. достиг 1227 млрд. марок
(экспорт – 627 млрд. марок, импорт – 600 млрд.). осповными партнёрами
являются страны ЕС, на их долю приходится около 51 оборота. Торгрвля с
Германией наибольший удельный вес в товарообороте СНГ. Состовляет в
экспорте 13% и в импорте 17,2%.
Развития туристская индустрия приносит ФРГ солидный доход. В 1992 г.
посетившие Германию иностранцы оставили в стране 17,44 млрд. марок.
Финансовое положение страны после объеденения несколько ухудшилось,
хотя и остаётся в целом достаточно стабильным. Напряжённое положение в
области финансов вызвало резкое увеличение государственных расходов,
связанных с необходимостью модернизации хозяйства бывшей ГДР. В 1992 г. на
эти цели израсходовано около 150 млрд. марок. Внутренный гос. Долг ФРГ в
1992 гю составил 45 млрд. марок. Дифицит бюджета – 3% от стоимости ВНП.
Темпы роста инфляции в 1994 г. – 4,4% (в 1990 – 2,6%). Золотые резервы
Федерального банка – 13 448 млрд. марок (1995 г.). немецкая марка – вторая
по значению резервная валюта мира. Её доля в валютных запасах всех стран
составляет 19%. Средняя зарплата составила 3950 марок, в восточных землях –
примерно вдвое меньше.
7. Промышленность.
Федеративная Республика Германия – страна современной высокоразвитой
индустрии. На фабриках и заводах работает её каждый второй житель, занятый
в хозяйстве. Промышленность даёт более половины валового национального
продукта, от неё зависит экономическое положение страны. Заводы и фабрики
есть в ФРГ повсюду. Ото и крупные индустриальные скопления, такие, как
задымленный Рур или гигантские верфи и нефтеперерабатывающие заводы
Гамбурга, и новые предприятия электроники и химии в сельской местности,
или, как говорят в ФРГ, «на зелёном лугу».
Символами новой промышленности Германии становятся серебряные корпуса
атомных электростанций, лёгкие конструкции заводов электроники, лабиринты
трубопроводов на почти безлюдных предприятиях нефтепереработки или
нефтехимии. В настоящее время основным фактором развития и
«преобразователем» стала научно – техническая революция. Она проявляется во
всём: в ломке промышленной структуры, в индустриализации сельского
хозяйства, в резком увеличении затрат на науку и образование, в росте
престижа и притегательнояти центров научно – технического прогресса. Но
процесс этот сложный. Научно – техническая революция началась в ФРГ на 10-
15 лет позже, чем в США. Поздний старт заставлял монополии Западной
Германии перестраиваться более быстро и позволял использовать опыт других
стран. До середины 60-х годов развитие индустрии можно было назвать
«наукоэкономящим», затраты на науку и образование были небольшие, набор
экспортной продукции оставался более или менее традиционным: станки,
электрооборудование, автомашины. С середины 60-х развитие индустрии стало
более интенсивным, происходят быстрые перемены в структуре промышленности
и экспорта.
Однако не все области индустрии находились «на волне»; энергично
развивались новые и новейшие, многие же старые переживали кризис и
свёртывались. В западной Германии 50-х годов ещё доминировал угольно –
металлургический комплекс и тяжёлое машиностроение. Но за 1950-1970 гг. во
много раз выросла нефтепереработка, химическая промышленность,
машиностроение, электротехника. Были созданы совершенно новые отрасли –
электроника, авиаракетная, атомная техника и атомная энергетика. Доля новых
и новейших отраслей выросла почти вдвое. Лицо германской индустрии
определяет теперь нефтепереработка, электротехника и автомобилестроение.
От этих отраслей зависит ныне положение ФРГ на внешних рынках. На
экспорт идёт более 40 % автомобилей, 30 % химикатов, более 20 % изделий
электроники и электротехники. По вывозу автомобилей и многих других изделий
ФРГ занимает первое место в мире.
Научно – техническая революция усилила концентрацию производства:
выживали в конкурентной борьбе лишь сильнейшие монополии. Каждый четвёртый
рабочий и служащий занят на предприятии, принадлежащем какой – либо из 25
ведущих монополий ФРГ. Четыре концерна – Тиссена, Гёша, Круппа и
«Зальцгиттер АГ» - контролируют ныне 9/10 оборота чёрной металлургии.
«Большая четвёрка в автомобилестроении («Фольксваген», «Даймлер – Бенц»,
«Опель» и «Форд») даёт около 9/10 автомашин. И так во всём: 15 концернов
универмагов контролируют 1/3 всего оборота торговли. Семь монополий пищевой
промышленности оставили своим конкурентам на рынке «мини – часть», равную 7
%.
Научно – техническая революция изменила многое в снабжении ФРГ
сырьём, а значит, в размещении промышленности. Импортные нефть и газ
потеснили местный уголь; вместо местной руды из рудников Зигерланда или
«соседней» руды французской Латаринлгии начался массовый импорт более
качественной заморской руды из Либерии и Бразилии. Близость к углю, Руру
раньше была чуть ли не важнейшим фактором размещения производства. Сегодня
условия снабжения топливом изменились, уголь уже не главный вид топлива;
вся территория страны пересечена нефтепроводами, цены на мазут практически
одинаковы везде. Для развития промышленности стало важным близость к путям
доставки сырья и топлива извне. Индустрия в последние годы двигалась к
морю, навстречу потокам импортного сырья, и в сельскую местность – в
поисках наиболее дешёвой рабочей силы. На размещение промышленности стало
создание новых центров науки и образования, к которым тяготеют новейшие
отрасли. Кроме старинных университетов в Гамбурге, Кёльне, Мюнхене или
традиционных тихих университетских городов Геттингена, Гейдельберга,
Тюбингена появились новые центры образования: Рурский университет в Бохуме,
университет в Дюссельдорфе, Касселе, Констанце; возникло несколько научно –
исследовательских центров – монополий.
Итак, отдельные отрасли хозяйства развивались неравномерно; в
результате имеются высокоразвитые и бедствующие районы.
Большое изменение претерпело топливно-энергетическое хозяйство. Если
раньше топливной базой в ФРГ служил уголь, то в настоящее время свыше
половины всего перерабатываемого топлива составляет нефть. Более чем на
9/10 это импортная нефть из Алжира, Саудовской Аравии, Ливии и других
стран. Она поступает по нефтепроводам от Роттердама и Вильгельмхафена к
Кёльну и от средиземноморских портов на юго – Западе и Юг ФРГ. Собственная
добыча составляет всего 5 млн. тонн. Более 70 % нефтепереработки
контролируется американскими и английскими монополиями. Старый центр
нефтепереработки – Гамбург, а новые возникли во внутренних районах –
Рейнско-Рурском, Юго-западе и в Баварии. Однако потребности страны всё
равно не удовлетворяются, поэтому часть нефтепродуктов ввозится. Свои
источники газа в ФРГ также невелики – лишь в районе Эсланда на северо –
западе. Когда-то газовое хозяйство базировалось на каменном угле, но теперь
происходит его перестройка на природный газ, а это означает увеличение
импорта. Резко сократилась в ФРГ добыча каменного угля. Угольный концерн
«Рурколе АГ», в руках которого почти вся добыча в Руре, работает с убытком.
Довольно стабильной остаётся добыча бурого угля. Бурый уголь имеет надёжных
потребителей – электростанции и брикетные фабрики, а главное, это самый
дешёвый вид топлива в ФРГ. Основная часть его добывается в четырёх карьерах
Нижнерейнского (Кёльнского) бассейна. Добыча ведётся открытым способом и
полностью механизирована.
Каменный и бурый уголь – основа электроэнергетики Рейнско-Рурского
района, на который приходится около половины всех мощностей электростанций.
