Финляндия

освоенной и редконаселенной. Если на юг страны можно выделить два уже в

основном сложившихся экономических района — Юго-запад и Приозерье, то север

как район еще только формируется.

Юго-запад (в составе ляни Турку - Пори, Усима, Хяме, Васа и Ахвенанма)

— историческое и политическое ядро страны, ее наиболее населенная,

урбанизированная и экономически развитая часть. На его территории,

составляющей менее 1/4 площади Финляндии, сосредоточено более 3/5 населения

и выпускается более 2/3 промышленной продукции. Благоприятные природные

условия — низменные равнины с достаточно мягким климатом и плодородными

почвами — сделали Юго-запад и главным сельскохозяйственным районом, а

выдвинутость в сторону Балтийского моря способствовала развитию

судоходства. На побережье и островах развито рыболовство. На Юго-западе

находятся три наиболее крупных индустриальных и культурных центра

Финляндии: Хельсинки, Турку и Тампере. Юго-Запад имеет широкий набор

отраслей тяжелой и легкой промышленности, но специализируется главным

образом на разностороннем машиностроении. Район дает 4/5 всей выпускаемой в

Финляндии машиностроительной продукции. От других частей страны Юго-Запад

отличает также значительно меньшая роль лесного хозяйства и лесобумажной

промышленности. Сельское хозяйство специализируется на молочно-мясном

животноводстве, возделывании зерна, сахарной свеклы и пригородном

овощеводстве. На Юго-Западе больше, чем в каком-либо другом районе страны,

распространены крупные крестьянские хозяйства.

На морском берегу между входами в Финский и Ботнический заливы стоит

старейший город страны — Турку, насчитывающий около 170 тыс. жителей. Он

был основан еще в XII в. и шесть столетий развивался как центр шведского

владычества. Росту города благоприятствовала его удобная, открытая

практически круглый год гавань в устье р. Аурайоки. В 1640 г. в Турку был

основан стране университет c преподаванием на шведском языке. После

присоединения Финляндии к России Турку перестал быть административным

центром страны, но сохранил свое важное экономическое и культурное

значение. После катастрофического пожара 1827 г. город был коренным образом

перестроен и приобрел просторную прямоугольную планировку. Из средневековых

памятников зодчества сохранились романский собор и замок-крепость,

сооружение которых началось в XIII в. В одной из комнат замка

останавливался Петр 1. В центре города уцелели от пожара и превращены в

музей постройки XVII в. аптека, мастерские ремесленников и др. Ежегодно в

городе устраивается традиционный праздник ремесленников. В этот день в

мастерских работают старинными инструментами кузнецы и часовщики, сапожники

и шорники.

По берегам разделяющей Турку реки расположены стапели судостроительной

верфи «Крейтон-Вулкан» — крупнейшего предприятия города.

Турку — город студентов. В одном из его двух университетов преподавание

ведется на финском языке, а в другом — на шведском. Гордость города — музеи

композитора Сибелиуса и скульптора Аалтонена.

На северном берегу Финского залива расположена самая молодая из всех

столиц Северной Европы — Хельсинки. Официальной датой ее основания

считается 1550 г., когда шведский король Густав Ваза издал указ о

возведении города в устье небольшой реки Вантанйоки. Из-за конкуренции Обу

(Турку) город рос медленно, и в начале XIX в. в нем насчитывалось лишь 4

тыс. жителей. Оживление началось с 1812 г., когда Хельсинки стал новой

столицей Финляндии. После того как в 1860-х годах была построена железная

дорога, связавшая его с внутренними районами страны, город стал главным

торговым и промышленным центром и портом.

Ныне в официальной городской черте Хельсинки проживает около 800 тыс.

человек. Вместе с многочисленными городами-спутниками, среди которых

выделяются насчитывающие каждый более 100 тыс. жителей Эспо и Ванта, в

столичной агломерации Большой Хельсинки проживает около 1100 тыс. человек,

или около 1/7 населения страны. На промышленных предприятиях Большого

Хельсинки работает 1/6 всех занятых в финской промышленности и выпускается

около 1/5 промышленной продукции страны. Наиболее развиты отрасли

машиностроения и металлообработки, в которых занят каждый второй

индустриальный рабочий города. Среди крупнейших машиностроительных

предприятий — судостроительная верфь «Вяртсиля», заводы подъемного

оборудования «Коне», бумагоделательных машин «Валмет», электротехнический,

электроламповый и кабельный заводы. В других отраслях промышленности

столицы выделяются один из крупнейших в Европе фарфорово-фаянсовый завод

«Арабия», предприятия полиграфической, швейной и пищевой промышленности.

Хельсинки — важный транспортный узел. Через его порт, грузооборот

которого достигает 5—6 млн. т, проходит около 1/2 импорта и 1/6 экспорта

страны. Портовые причалы подходят к самому центру города. Океанские суда

швартуются в наиболее глубоководной Западной гавани. Регулярные судоходные

рейсы круглый год — зимой с помощью ледоколов — связывают Хельсинки со

Стокгольмом, Копенгагеном, C.-Петербургом, Таллинном и Травемюнде.

Железнодорожные линии соединяют город с Турку, с главной узловой станцией

страны — Рихимяки и через нее с Тампере, Лахти и другими важнейшими

городами Финляндии. На северо-восточной окраине расположен крупный

международный аэропорт.

В архитектурно-планировочном отношении Хельсинки — один из

интереснейших городов мира. Он расположен на полуострове, сильно изрезанном

заливами и бухтами, чередующимися со скалистыми мысами. Финский залив

широким фронтом вторгается в город. Прибрежные воды изобилуют большими и

малыми островами.

После пожара 1808 г. город был фактически отстроен заново.

Административный и деловой центр Хельсинки окружен жилыми кварталами.

Более благоустроенные из них расположены преимущественно в южной и

западной, пересекающий центральную частях города. Промышленные предприятия

сосредоточены в основном в восточной части столицы.

В Хельсинки немало скульптур из бронзы и гранита. Среди них памятники

великим соотечественникам, и героям народного эпоса, и безымянным

труженикам. На бульваре Эспланада, стоит памятник поэту, автору

национального гимна, на берегу одной из бухт — композитору Сибелиусу. Вяйне

Аалтонен создал прижизненный памятник знаменитому бегуну Пааво Нурми,

мировому рекордсмену и олимпийскому чемпиону, ставшему национальным героем.

В одно целое с городом сливаются многочисленные прибрежные острова.

Расположенная на острове Виапори старинная сперва шведская, потом русская

крепость Свеаборг (по-фински Суоменлинна) превращена в исторический музей.

На лесистом Сеурасари разместились народный парк и этнографический музей

под открытым небом, на скалистом Коркеасари — зоопарк, на Лауттасари среди

сосен построен новый жилой район и создана зона отдыха.

Ближнее и дальнее окружение Хельсинки представляет собой как бы его

индустриальное продолжение, где промышленные предприятия соседствуют с

пригородными фермами. Это особенно характерно для местности, расположенной

вдоль железной дороги и автострады, связывающих столицу с лежащим к северо-

западу от нее городом Тампере. На пути в Тампере расположен возникший

вокруг средневековой крепости город Хяменлинна, административный центр ляни

Хяме. В последние годы к имевшимся здесь предприятиям пищевой, легкой и

деревообрабатывающей промышленности прибавился автомобильный завод.

Хяменлинна — родина композитора Сибелиуса и фольклориста Лённрота. Рядом с

городом находится национальный природный парк Ауланко. В Хяменлинне

начинается популярный туристический пароходный маршрут по лабиринту озер,

так называемая «Серебряная линия», которая заканчивается в Тампере.

Тампере насчитывает с пригородами около 250 тыс. человек. В отличие от

древнего Турку этот город сравнительно молодой. Он вырос вокруг фабрик на

узком перешейке между лежащими на разных уровнях озерами Нясиярви и

Пюхяярви. На берегах протока между ними, состоящего из каскада бурных

водопадов, теснятся крупнейшие предприятия города. Они используют энергию

этих водопадов, которые вначале вращали водяные колеса, а потом турбины

сооруженных здесь электростанций. Город имеет ярко выраженный

индустриальный облик: в промышленности работает более половины экономически

активного населения. Вместе с соседними городками Нокиа и Валкеакоски

Тампере выпускает 1/10 промышленной продукции станы.

На востоке района, на лесистых склонах гряды (Салиаусселькя,

расположен молодой, но быстро растущий город Лахти, население которого

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11