Экономико-географическая характеристика топливной промышленности Российской Федерации

тонн нефти. Сегодня различные компании уже инвестировали в его нефтяную

промышленность 80 млрд. долларов с целью извлечь 730 млн. тонн нефти, что

составляет два годовых объема добычи Российской Федерации. Ведутся

совместные разработки месторождений. Например, ПС «Полярное сияние» с

участием американской компании «Конако», которое разрабатывает Ардалинское

месторождение с запасами нефти более 16 миллионов тонн. В проект

инвестировано 375 млн. долларов, из которых 80 млн. получили 160 российских

компаний - поставщиков и подрядчиков. 71 % всех доходов ПС остается в

России, что делает контракт выгодным не только для иностранцев, но и для

жителей Ненецкого автономного округа, получивших дополнительные рабочие

места, и в целом всей Российской Федерации[11].

Теперь, обобщив сказанное в данной главе, выделим главную особенность,

проблему размещения нефтедобывающей промышленности России. Частично она уже

была рассмотрена - это сверхвысокая концентрация нефтедобычи в ведущей

нефтяной базе. Она имеет как раз преимущество для организации самой

структуры промышленности, так создает целый комплекс проблем, среди

которых, например, сложная экологическая обстановка в регионе. Особенно

выделяется из них проблема дальней и сверхдальней транспортировки нефти и

попутного газа, обусловленная объективной необходимостью в перевозке сырья

от главного поставщика, восточных районов Российской Федерации, к главному

потребителю - западной ее части.

Если учесть низкую степень подтверждаемости прогнозных запасов и еще

большую долю месторождений с высокими издержками освоения (из всех запасов

нефти только 55% имеют высокую продуктивность), то общую обеспеченность

России нефтяными ресурсами нельзя назвать безоблачной,

Глубокий экономический кризис, охвативший Россию, не обошел и отрасли

топливной промышленности, особенно нефтяную промышленность. Это выразилось,

прежде всего, в ускоряющемся сокращении объемов добычи нефти начиная с 1989

года.

Нынешнее состояние нефтяной промышленности России характеризуется

сокращением объемов прироста промышленных запасов нефти, снижением качества

и темпов их ввода; сокращение объемов разведочного и эксплуатационного

бурения и увеличением количества бездействующих скважин; повсеместном

переходе на механизированный способ добычи при резком сокращении

фонтанизирующих скважин; отсутствием сколь либо значительного резерва

крупных месторождений; необходимостью вовлечения в промышленную

эксплуатацию месторождений; расположенных в не обустроенных и

труднодоступных районах; прогрессирующим техническим и технологическим

отставанием отрасли; недостаточным вниманием к вопросам социального

развития и экологии.

Транспортировка нефти трубопроводами

(характеристики и преимущества).

Нефть не используется в первоначальном виде, поэтому

нефтеперерабатывающие заводы - основной ее потребитель. Они располагаются

во всех районах страны, т.к. выгоднее транспортировать сырую нефть, чем

продукты ее переработки, которые необходимы во всех отраслях народного

хозяйства. В прошлом она из мест добычи в места потребления перевозилась по

железным дорогам в цистернах. В настоящее время большая часть нефти

перекачивается по нефтепроводам и их доля в транспортировке продолжает

расти. В состав нефтепроводов входят трубопроводы, насосные станции и

нефтехранилища. Скорость движения нефти - 10-12 км/ч. Стандартный диаметр -

12 тыс.мм. Производительность в год - 90 млн. тонн нефти. По эффективности

с нефтепроводами могут соперничать только морские перевозки танкерами.

Кроме того, они менее опасны в пожарном отношении и резко снижают потери

при транспортировке (доставке).

Стоимость строительства магистрального нефтепровода обычно окупается за

2-3 года.

Развитие нефтепроводного транспорта в Союзе было связано с освоением

нефтяных месторождений в Башкирии, Татарии и Самарской области. К 1941 году

в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки

нефти и нефтепродуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн.

тонн. Максимальный диаметр составлял 300 мм. Общая протяженность

магистральных нефтепроводов к 1956 году возросла до 11,5 тыс. км, а через

10 лет достигла уже 29 тыс. км. А в 1992 году в СНГ - 275 тысяч км. Сеть

магистральных нефтепроводов развивалась в трех основных направлениях: урало-

сибирское (Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск) длиной 8527

км; северо-западное (Альметьевск - Горький - Ярославль - Кириши с

ответвлениями на Рязань и Москву) длиной более 17700 км; юго-западное от

Альметьевска до Самары и далее нефтепроводом "Дружба" с ответвлением на

Полоцк и Вентспилс) протяженностью более 3500 км. Таким образом, наибольшей

длиной обладали нефтепроводы урало-сибирского направления, т.к. связывали

основного добытчика (Сибирь) с главным потребителем (западными районами

Российской Федерации. Важность этого направления сохраняется и в настоящее

время.

С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в

Тюменской области сооружены следующие нефтепроводы: Узень - Гурьев - Самара

диаметром 1020 мм, длиной около 1000 км; Шаим - Тюмень, Александровское -

Анжеро-Судженск диаметром 1220 мм и протяженностью 840 км; Усть-Балык -

Курган - Уфа - Альметьевск диаметром 1220 мм и протяженностью 1844 км,

второй нефтепровод «Дружба».

Развитие нефтепроводного транспорта определяется общим состоянием дел в

нефтяной промышленности, т.к. между ними существует неразрывная связь.

Например, во время благоприятной ситуации в отрасли с 1940 по 1980 годы

протяженность нефтепроводов увеличилась с 4 до 69,7 тыс. км, а грузооборот

- с 4 до 1197 млрд. ткм, т.е. на 29825%.

Так, в прошлом формирование нефтяной базы между Волгой и Уралом,

намного улучшив снабжение нефтью центральных и восточных районов страны,

обусловило появление целой системы магистральных нефтепроводов:

1. на запад - нефтепровод "Дружба" от Альметьевска через Самару - Брянск до

Мозыря (Белорусия), откуда в Полшу, Венгрию и Чехословакию с ответвлением

в Белорусию, Латвию и Литву; Самара - Пенза - Брянск (нефтепродукты);

Альметьевск – Н.Новгород - Рязань - Москва с ответвлением Н.Новгород -

Ярославль - Кириши;

2. на юг - Пермь - Альметьевск; Альметьевск - Саратов; Ишимбай - Орск.

3. на восток - Туймазы - Омск - Новосибирск - Красноярск - Ангарск; Туймазы

- Омск; Уфа - Омск - Новосибирск (нефтепродукты).

Формирование Западно-Сибирской нефтяной базы изменило ориентацию

основных потоков нефти: Волго-Уральский район целиком переориентировался на

западное направление.

Важнейшие функции дальнейшего развития сети магистральных нефтепроводов

перешли к Западной Сибири, откуда трубопроводы идут:

1. на запад - Усть-Балык - Курган - Альметьевск; Нижневартовск - Самара;

Самара - Лисичанск - Кременчук - Херсон - Одесса; Сургут - Новополоцк;

2. на юг - Шаим - Тюмень; Усть-Балык - Омск; Омск - Павлодар - Чимкент;

3. на восток - Александровское - Анжеро-Судженск.

Для транспортировки нефти на запад используются, кроме того,

трубопроводы Волго-Уральского района восточного направления.

Из трубопроводов выделяются: Гурьев - Орск; Мангышлак - Самара; Ухта -

Ярославль (Тимано-Печерская нефтегазоносная область); Огса - Комсомольск-на-

Амуре (Сахалин).

За границу нефть экспортируется также при помощи трубопроводов

(например, «Дружба»).

Остальная часть нефти направляется в дальнее зарубежье, т.е. в Западную

Европу, где Германия, Италия, Великобритания и Ирландия вкупе потребляют

60% этого объема. Сегодня экспорт за границу в основном выгоден, однако

есть уже указанные проблемы с оплатой при поставке нефти в страны ближнего

зарубежья.

В самой же России в будущем предусмотрено создание региональных систем

магистральных нефтепродуктопроводов с разводящей сетью к нефтебазам,

однако, сейчас трубопроводный транспорт переживает тяжелые времена в связи

с общим спадом в нефтяной промышленности.

Газовая промышленность.

Экономико-географическая характеристика газовой промышленности.

Роль отдельных видов топлива в экономике России менялась. В начале

века большое значение имели дрова. Затем они постепенно начали вытесняться

углём (к 50-м гг. угольная промышленность давала более половины всего

топлива). А позже начался рост нефти и газа.

В 1994 г. общее производство первичной энергии в России составило

1410 млн. т. условного топлива. Доля газа, как самого дешёвого топлива, в

последние годы быстро росла (за счёт сокращения добычи нефти и угля).

Добыча природного газа отличается высокой концентрацией и

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9