Экономика Нидерландов
обрабатывающая промышленность, являющаяся самым важным компонентом
промышленного сектора, увеличила объем производства на 2,4% по сравнению с
приростом в 4,3% в 1997 году. Замедление роста было обусловлено падением
международных цен на полуфабрикаты и экономическим кризисом, разразившимся
в странах Азии и России. Особенно сильно пострадали продовольственный и
химический сектора, так что в итоге объем производства в пищевой
промышленности возрос на 0,9%, а в химической промышленности - на 1,2%.
Металлоиндустрия оказалась в лучшем положении по сравнению с
промышленностью в среднем и увеличила объем своего производства на 3,1%.
Этот прирост приходится на металлургическую промышленность (+3%) и сектор
транспортного оборудования (+9,3%). Сектора, которые ориентируются больше
на внутренний рынок, такие как текстильная промышленность, полиграфия и
смежные торговые отрасли промышленности, развивались стабильно.
В то же время особенности экономики Нидерландов делают
нецелесообразным и неэкономичным стремление к само обеспечению всеми видами
продукции машиностроения. В основе экономической политики Голландии лежит
ориентация на самую широкую международную кооперацию. Согласно этой
концепции в стране полностью отсутствует внутреннее производство
профессионального электрического и ручного режущего инструмента, включая
рабочий инструмент для деревообрабатывающих и металлорежущих станков. Также
не развивается производство электромоторов, общее станкостроение и
тракторостроение.
Само же промышленное производство в Голландии имеет "сборочный"
характер. Это заставляет страну ориентироваться исключительно на
европейские и мировые стандарты и импортировать готовую продукцию и
комплектующие, полностью соответствующие этим стандартам.
Учитывая тот факт, что главными секторами голландской экономики
являются промышленность и торговля, одной из основных задач экономической
стратегии правительства Нидерландов является оказание содействия
проникновению голландских компаний на новые рынки и гарантирование им
стабильной работы за рубежом. И в рамках этой задачи главным приоритетом
внешнеэкономической деятельности Голландии является сотрудничество со
странами Европейского союза. В связи с этим основная политика правительства
направлена на улучшение торгового климата и создание условий для
дальнейшего развития сотрудничества в этом регионе.
В Нидерландах значительное внимание уделяется внедрению научных
достижений в промышленную практику. Сравнительно недавно правительство
приняло специальную программу по развитию биотехнологии. Она
предусматривает стимулирование исследовательских работ в области
биотехнологии в университетах, государственную поддержку инновационной
активности предприятий, работающих в этой области и строительство сетей
биотехнологических коммуникаций. Государственные ассигнования выделяются
также на финансирование развития таких приоритетных областей, как
медицинские и информационные технологии, разработки новых конструкционных
материалов.
Базовой отраслью нидерландской экономики является энергетика. В стране
весьма развиты энергоемкие производства в промышленности, а также в
сельском хозяйстве (тепличные комплексы). Энергетика Нидерландов наряду с
производством электроэнергии специализируется на добыче нефти и природного
газа, переработке сырой нефти и производстве сжиженного газа.
Нидерланды ежегодно добывают свыше 80 млрд. куб. м природного газа,
причем более половины его экспортируется. В течение многих лет
осуществляемые под правительственным контролем экспортные поставки газа
остаются одним из главных источников поступления средств в государственную
казну - они дают 20% всех бюджетных поступлений. Значительные
энергетические резервы в виде запасов природного газа, которыми располагает
Голландия, остаются важным фактором обеспечения стабильности национальной
экономики.
2. Транспорт
Географическое положение Нидерландов, а также особенности
предшествующего экономического развития способствовали развитию Голландии
как торговой державы. В результате образования Европейского сообщества,
которое позитивно сказалось на голландской экономике, Нидерланды стали
воротами европейского континента и главным распределительным центром
Западной Европы.
Параллельно возросла транзитная функция Голландии, в результате чего
Нидерланды стали важнейшим в Европе перевалочным пунктом нефти и
нефтепродуктов, газа, металлов, какао, других сельскохозяйственных
продуктов.
Нидерланды располагают развитой транспортной системой и специальной
дистрибуторской инфраструктурой. Голландские транспортные компании
превратили Нидерланды в четвертую по величине транспортную страну мира.
Принимая во внимание размеры Нидерландов, приходящиеся на их долю 6,5%
международного транспорта можно считать значительным достижением. Сфера
услуг охватывает транспорт товаров, пассажирский транспорт и
вспомогательные транспортные услуги. Роттердам продолжает оставаться самым
крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой нефти, а
также основным европейским распределительным центром.
Центральное место в стране по грузообороту занимает водный и
автомобильный транспорт. Вследствие благоприятного налогового
законодательства количество судов под нидерландским флагом увеличилось в
последние годы примерно в шесть раз, а Роттердам продолжает оставаться
самым крупным портом мира по грузообороту и вторым по переработке сырой
нефти, а также основным европейским распределительным центром. И на
внутренних водах голландский флот - крупнейший в Европе.
На долю голландских морских портов приходится около 40%
западноевропейского рынка. По внутренним водам Западной Европы Нидерландами
осуществляется также 40% транспортных перевозок.
Продолжает расти роль Нидерландов и в международных автоперевозках.
Протяженность автомобильных дорог страны составляет около 115 тыс. км, и на
долю Нидерландов приходится около четверти всех автомобильных перевозок
Европейского сообщества.
В результате либерализации мирового воздушного транспорта особый рост
произошел в авиатранспорте. В конце 90-х годов воздушный транспорт стал
основным источником дохода от экспортируемых транспортных услуг, заняв
место морского транспорта. В стране в настоящее время насчитывается 12
международных и 10 внутренних аэродромов. Гражданская авиация представлена
главным образом компанией KLM, занимающей двенадцатое место среди
крупнейших авиакомпаний мира.
Продажи в машиностроительном секторе (данные на 1999 год)
|Продукция |млн гульденов |
|Насосы и компрессоры |1807 |
|Краны |683 |
|Подшипники, трансмиссии |300 |
|Подъемники, транспортное оборудование |3174 |
|Промышленное климатическое и холодильное оборудование |1712 |
|Сельскохозяйственное оборудование и машины |1389 |
|Металлорежущие станки |811 |
|Строительное оборудование |352 |
|Оборудование для пищевой промышленности |1380 |
|Текстильное оборудование |196 |
|Неэлектрические бытовые приборы |337 |
|Другие машины и оборудование |21943 |
3. Знаменитый «огород» Европы
Несмотря на индустриализацию Нидерландов, важную роль в экономике
государства продолжает играть агропромышленный комплекс.
Сельскохозяйственное производство включает в себя сельское хозяйство,
промышленность, торговлю и сектор услуг. Непосредственно
сельскохозяйственная отрасль в Нидерландах имеют четкую международную
ориентацию. Министерство сельского хозяйства, природопользования и
рыболовства Нидерландов ставит перед собой задачу повысить
конкурентоспособность на международной арене агробизнеса для того, чтобы
сектор мог вносить максимальный вклад в национальную экономику.
Сельское хозяйство в Голландии представляет собой замкнутый
производственный цикл. В рамках производственной цепи существует связь
между основным сектором и промышленностью по производству продуктов
