Билеты по георафии за 10 или 11 классы(в виде шпаргалки)

мировое значение (уголь, руды цветных металлов, золото, хромиты, титан).

Многочисленные реки — источник орошения и гидроэнергии. Условия мус-сонного

тропического климата позволяют собирать в год два-три урожая. По

численности населения Индия вторая страна в мире после Китая. За последние

десятилетия оно увеличилось до 850 млн чел. Индия — самая многонациональная

страна в мире. Десятки миллионов человек насчитывают хиндустанцы,

бенгальцы, бихарцы, пенджабцы и др. Государственным языком является хинди.

В качестве языка межнационального общения используется английский.

Религиозный состав отличается сложностью: более 4/5 индийцев исповедуют

индуизм и 1/10 — мусульманство. Именно с индуизмом связано деление общества

на неравноправные касты. Принадлежность к касте определяет поведение

человека на всю жизнь. Сложный этнический и религиозный состав населения

приводит к обострению межнациональных противоречий. В размещении населения

наблюдаются большие контрасты. В предгорьях Гималаев — 2—4 чел./км2, на

Индо-Гангской низменности — до 500 чел./км2. Уровень урбанизации в Индии

невысок (менее 30% населения живет в городах). Индия — один из лидеров

стран «третьего мира». С одной стороны, это промышленно развитое

государство, которое в основном обеспечивает свои потребности практически

во всех отраслях. С другой стороны, доминирующей отраслью индийской

экономики остается сельское хозяйство. Здесь занято около 70% всей рабочей

силы. Из страны легкой и пищевой промышленности Индия превратилась в страну

с развитой тяжелой индустрией. Здесь производят станки, тепловозы,

автомобили, тракторы, ЭВМ, оборудование для АЭС и космических исследований.

Главные отрасли легкой промышленности Индии — хлопчатобумажная и джутовая,

а также швейная. Все они в значительной мере работают на экспорт. По объему

сельскохозяйственного производства Индия занимает 4-е место в мире. Она —

крупнейший производитель чая, арахиса, сахарного тростника, зернобобовых,

джута, специй, риса (на втором месте после КНР), табака (на третьем месте),

пшеницы и хлопковолокна (на четвертом месте). В Индии сформированы

земледельческие зоны, расположенные в Индо-Гангской низменности. В юго-

восточной части — рисоводческая зона, в северо-западной части — пшеничная

зона. Кроме них еще есть зоны возделывания сахарного тростника (долина

Ганга); хлопчатника (на Деканском плоскогорье); чая (в предгорьях Восточной

Индии). В стране не существует доминирующего центра. Здесь как бы четыре

«экономические столицы» — Бомбей, Калькутта, Дели, Мадрас. Они связаны

между собой важнейшими транспортными магистралями.

Ресурсы Мирового океана: водные, минеральные, энергетические,

биологические. Проблемы рационального использования ресурсов Мирового

океана.

Ресурсы Мирового океана — природные элементы, вещества и виды энергии,

которые добываются или могут быть добыты непосредственно из вод, прибрежной

суши, дна или недр океанов. Мировой океан — огромная кладовая природных

ресурсов. Биологические ресурсы — рыба, моллюски, ракообразные,

китообразные, водоросли. Около 90% добываемых промысловых объектов — рыба.

На шельфовую зону приходится более 90% общемирового улова рыбы и нерыбных

объектов. Наибольшая часть мирового улова добывается в водах умеренных и

высоких широт Северного полушария. Из океанов самый большой улов дает Тихий

океан. Из морей Мирового океана самыми продуктивными являются Норвежское,

Берингово, Охотское, Японское. Минеральные ресурсы Мирового океана — это

твердые, жидкие и газообразные полезные ископаемые. В прибрежно-морских

россыпях содержатся цирконий, золото, платина, алмазы. Недра шель-фовой

зоны богаты нефтью и газом. Основные районы нефтедобычи — Персидский,

Мексиканский, Гвинейский заливы, берега Венесуэлы, Северное море. Шельфовые

нефтегазоносные районы есть в Беринговом, Охотском морях. Из подводных недр

добывают железную руду (у берегов острова Кюсю, в Гудзоновом заливе),

каменный уголь (Япония, Великобритания), серу (США). Главное богатство

глубоководного ложа океана — железомарганцевые конкреции. Морская вода

также является ресурсом Мирового океана. Она содержит около 75 химических

элементов. Из вод морей извлекают около 1/3 добываемой в мире поваренной

соли, 60% магния, 90% брома и калия. Воды морей в ряде стран используются

для промышленного опреснения. Крупнейшие производители пресной воды —

Кувейт, США, Япония. Энергетические ресурсы — принципиально доступная

механическая и тепловая энергия Мирового океана, из которой используется

главным образом приливная энергия. Приливные электростанции имеются во

Франции в устье реки Ране, в России — Кислогубская ПЭС на Кольском

полуострове. Разрабатываются и частично реализуются проекты использования

энергии волн и течений. При интенсивном использовании ресурсов Мирового

океана происходит его загрязнение в результате сброса в реки и моря

промышленных, сельскохозяйственных, бытовых и других отходов, судоходства,

добычи полезных ископаемых. Особую угрозу представляет нефтяное загрязнение

и захоронение в глубоководных частях океана токсичных веществ и

радиоактивных отходов. Проблемы Мирового океана требуют согласованных

международных мер по координации использования его ресурсов и

предотвращению дальнейшего загрязнения.

Легкая промышленность: состав, особенности размещения. Проблемы и

перспективы развития.

Одной из ведущих отраслей легкой промышленности является текстильная. В

структуре производства уменьшается доля натурального и увеличивается доля

химического волокна. На первом месте стоит производство хлопчатобумажных

тканей, где лидерами являются Китай, Индия, Россия и другие развивающиеся

страны. Второе место принадлежит производству тканей из химического

волокна, здесь лидируют США, Индия, Япония и ряд развивающихся стран. В

производстве шелковых и шерстяных тканей лидируют США, Япония, КНР. В то же

время на экспорт больше производится продукции в развивающихся странах.

Главные экспортеры Гонконг, Пакистан, Индия, Египет, Бразилия и др. Здесь

текстильная промышленность переживает настоящий бум, ориентируясь на

дешевую рабочую силу.

Рекреационные ресурсы и их размещение на планете. Проблемы рационального

использования.

К рекреационным ресурсам относятся объекты и явления природы, которые можно

использовать в целях отдыха, туризма и лечения, а также культурно-

исторические достопримечательности. В первую группу входят морские

побережья с благоприятным климатом, берега рек и озер, горы, лесные

массивы, минеральные источники, лечебные грязи. В районах с такими

рекреационными ресурсами создаются курортные зоны, зоны отдыха,

заповедники, национальные парки. Ко второй группе относятся памятники

истории, археологии, архитектуры и искусства. Культурно-историческими

достопримечательностями богато большинство древних городов Европы и России,

всемирную известность имеют египетские пирамиды и храмы Луксора, мавзолей

Тадж-Махал в Индии, остатки древних городов майя и ацтеков в Латинской

Америке. Наиболее богатыми рекреационными ресурсами обладают страны, где

благоприятные природные условия сочетаются с культурно-историческими

достопримечательностями. В первую очередь это страны Средиземноморья —

Италия, Испания, Греция, Турция, Израиль, Египет, Тунис, такие европейские

страны, как Франция, Швейцария, Австрия, Чешская Республика, а также

Мексика, Индия, Таиланд. Рациональное использование рекреационных ресурсов

подразумевает в первую очередь охрану тех свойств природных объектов,

которые и позволяют использовать их в целях отдыха, туризма и лечения.

Значение транспорта в мировом хозяйстве. Виды транспорта и их особенности.

Транспорт и окружающая среда

Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства, он

составляет материальную основу международного разделения труда,

воздействует на размещение производства, способствует развитию

специализации и кооперирования, а также развитию интеграционных процессов.

Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в

совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех

видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъемность, умножился

подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тоннелей значительно

расширило возможности транспортировки различных грузов. Сухопутный

транспорт. Железнодорожный: в эпоху НТР его роль снизилась, но остается

важной в перевозке массовых промышленных и сельскохозяйственных грузов.

Около 1/2 общей длины железных дорог приходится на 10 стран (США, Россию,

Индию, Канаду, Китай и др.). По густоте железнодорожной сети выделяется

Европа. Автомобильный; лидирует во внутригородских и пригородных

пассажироперевозках, велико значение в междугородных и международных

перевозках. По длине автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по

густоте — Европа и Япония. Трубопроводный: получил быстрое развитие из-за

роста добычи нефти и газа (США, Россия, Канада). Водный транспорт. МОРСКОЙ:

обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит наливные,

навалочные, насыпные грузы, в контейнерах готовые изделия и полуфабрикаты.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11