Архитектура: Ле Корбюзье
пришла плита большого размера, поставленная на вертикальные, тоже
железобетонные стойки — колонны. Тем самым стена освобождалась от
нагрузки: колонны ставились внутри здания и стена превращалась в
ограждающую от внешнего пространства плоскость, если угодно,
мембрану, которую можно навешивать на конструкцию. Идеальным для
стены материалом было стекло.
- 3 -
Железобетон и стекло впервые в творчестве Корбюзье получили свое
принципиальное утверждение. Предшественники Корбюзье, в том числе и
его учитель Огюст Перре (1874—1954), в архитектуре фасадов все еще
чередовали стену и проем. Корбюзье применяет сплошную ленту стекла.
Пространственная композиция складывается из принятых элементов,
состоящих каждый из двух этажей, связанных лестницей. Эту простую
форму Корбюзье бесконечно варьирует, создавая многообразие жизненного
пространства. Отдельные ячейки архитектор связывает внутренними
коммуникациями, которые он так и называет «улицей». Ле Корбюзье в
замкнутом пространстве своего жилого дома размещает все необходимые
функции для обслуживания живущих в нем людей. Наиболее четко этот
принцип получил свое выражение в знаменитом марсельском жилом доме,
построенном зодчим в 1952 году. К созданию первичной архитектурно-
пространственной композиции Ле Корбюзье пришел через применение
стандартных строительных элементов. Корбюзье видел в стандартизации
не только удобство и удешевление строительства, но главным образом
вариантоспособность. Он нашел новое художественное выражение путем
применения стандартной детали. Этому предшествовал долгий путь
поисков. Развитие новых железобетонных конструкций дало возможность
наиболее эффективно использовать стандартные элементы и на этой
основе создать новую архитектуру. В известных «Пяти отправных точках
современной архитектуры» Ле Корбюзье четко сформулировал свои
принципы.
«ПЯТЬ ОТПРАВНЫХ ТОЧЕК СОВРЕМЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ
1. Опоры — столбы: Дом на отдельных опорах! Раньше дом был забит в
землю, в темных и зачастую сырых местах. Железобетон дает нам
отдельные опоры. Теперь дом в воздухе, высоко над землей; под домом
находится сад, на крыше дома тоже сад.
2. Крыши —- сады: Железобетон — это новый материал, позволяющий
создать совмещенную кровлго здания. Соображения технологии, экономии,
удобства и психологии приводят нас к выбору крыши-террасы.
3. Свободная планировка: До сих пор стены здания были его несущими
элементами, планировка дома полностью зависела от стен. Применение
железобетона допускает свободную планировку. Этажи больше не будут
отделяться один от другого, словно отсеки. (Отсюда — большая экономия
жилого объема, рациональное использование каждого кубического
сантиметра, большая экономия материальных средств.
4. Расположение окон вдоль по фасаду: окно— один из важнейших
элементов дома. Новейшие средства раскрепостили окно, железобетон
произвел настоящую революцию в его истории. Окна могут быть протянуты
вдоль всего фасада, от одного конца до другого.
5. Свободный фасад: опоры вынесены за пределы фасада, внутрь дома.
Перекрытия крепятся на консолях. Отныне фасады — это легкие пластины
изолирующих стен и окон. Фасад освобожден от нагрузки.»
Он впервые установил, что архитектура и градостроительство, или
планировка населенных мест городского и сельского типа, в
действительности представляют собою единую проблему, а не два
отдельных вопроса. Архитектура и градостроительство требуют единого
решения и предполагают труд людей одной профессии.
«Город есть орудие труда. Города больше не выполняют нормально
своего назначения. Они становятся бесплодными; они изнашивают тело и
противятся здравому смыслу.
Непрерывно возрастающая анархия городов оскорбительна, их
вырождение ранит наше самолюбие, задевает наше чувство собственного
достоинства.
Города не достойны своей эпохи, они уже не достойны нас.
Город!
Это символ борьбы человека с природой, символ его победы над ней.
Это рукотворный организм, призванный защищать человека и создавать
ему условия для работы. Это плод человеческого творчества.
- 4 -
Поэзия есть человеческий акт: создание согласованных связей между
воспринимаемыми образами. Поэзия природы — это образное воссоздание
разумом наших чувств. Город — это мощный образ, действующий на
сознание человека. Разве не может он быть для нас источником поэзии и
сегодня?»
«ДОРОГА ОСЛОВ
ДОРОГА ЛЮДЕЙ
Человек идет прямо, потому что у него есть цель, он знает, куда он
идет. Избрав себе цель, он идет к ней не сворачивая.
Осел идет зигзагами, ступает лениво, рассеянно; он петляет, обходя
крупные камни, избегая крутых откосов, отыскивая тень; он старается
как можно меньше затруднить себя.
У человека рассудок руководит чувством; человек сдерживает свои
естественные порывы, свои инстинкты во имя избранной цели. Он
подчиняет разуму свое животное начало. Основываясь на опыте, он
создает себе практические правила. Опыт есть результат труда; человек
работает, чтобы выжить. Всякое производство предполагает какой-то
определенный образ действия, необходимость подчиняться правилам
опыта. Для этого надо смотреть вперед, предугадывать результат своих
действий.
Осел ни о чем не думает, единственная его забота — это поскорее
избавиться от всяких забот и усилий.
Планы всех городов нашего континента, в том числе — увы! — и
Парижа, начертаны ослом.
Люди понемногу заселяли землю, и по земле кое-как, с грехом пополам
тащились повозки. Они двигались, минуя рвы и колдобины, камни и
болота; даже ручей оказывался на их пути большим препятствием. Так
возникли тропы и дороги, на перекрестках дорог, на берегах водоемов
были построены первые хижины, первые дома, появились первые
укрепленные поселения. Дома выстраивались вдоль дорог и троп,
проторенных ослами. Поселение обносили укрепленной стеной, а в центре
воздвигали здание городского управления. Дороги, проложенные ослами,
были узаконены, ухожены, обжиты и пользовались всеобщим уважением.
Пять веков спустя был возведен второй пояс укреплений, потом третий,
еще более обширный. В тех местах, где дороги, начертанные ослами,
выходили за пределы города, строились городские ворота; на заставах
стали взимать въездные пошлины.
Города, укрепленные лучше других,становились столицами. Париж, Рим,
Стамбул были построены на перекрестках дорог, протоптанных копытами
ослов.
Столицы не имеют артерий, у них есть лишь капилляры; их рост
знаменуется тяжелыми недугами, а иногда приводит к смерти. Чтобы
выжить, эти города уже издавна прибегают к услугам хирургов, которые
без конца кромсают их.
В современном городе должна господствовать прямая линия. Жилые
дома, водопроводные и канализационные линии, шоссе, тротуары — все
должно строиться по прямой. Прямая линия оздоровляет город. Кривая
несет ему разорение, всякого рода опасности и осложнения, парализует
жизнь,
Прямая линия есть путь исторического вития человека, это
направление всех помыслов и действий.
Надо набраться смелости и взглянуть с восхищением на прямоугольные
города Америки. Быть может, эстету они покажутся непривлекательными,
но моралист, напротив, должен к ним приглядеться особенно
внимательно.
раз-его
Кривая улица есть результат прихоти, нерадения, беспечности,
лености, животного начала.
Прямая улица — результат напряжения, деятельности, инициативы,
самоконтроля. Она полна разума и благородства.
Город — это место жизни и напряженной работы.
Пароды, общества, города, склонные к беспечности, небрежению,
подверженные лени и праздности, быстро сходят со сцены. Их побеждают
и ассимилируют другие народы, более деятельные и организованные.
Именно так умирают города, и на смену одним империям приходят
